Tai nạn đường sắt ở lăng cô

Trong lịch sử vẻ vang của ngành đường sắt đất nước hình chữ S, vụ lật tàu E1 tháng 3/2005 tại thịtrấn Lăng Cô, thị trấn Prúc Lộc, tỉnh giấc Thừa Thiên-Huế được liệt vào trong 1 vào nhữngtai nạn đáng tiếc thảm khốc hàng đầu. 12 bạn tử vong, rộng 90 tín đồ bị tmùi hương nặng trĩu, toànbộ tuyến đường sắt mạch máu Bắc Nam bị kia liệt trong một thời hạn lâu năm sau thảmhọa Lăng Cô.

Bạn đang xem: Tai nạn đường sắt ở lăng cô

Đã 1hai năm trôi qua, những người dân tại An Tư Tây vẫn không thể quên đượcđầy đủ ngày tàu đổ năm làm sao.


*

Mưa lây rây xuyên suốt mấy ngày khiến tuyến phố đất đưa vào bên ông Nguyễn Mạng(51 tuổi, làng An Tư Tây) êm ái đất. Nhưng mặc kệ, ông Mạng vẫn quầytrái xắn cao phần ống quần, tay xách dxay lội bùn ra lộ béo. Theo lời hứa, mau chóng ni ông sẽcùng mấy bạn chúng ta đồng niên ra song miếu thờ tại ngạnh Đá Bàn để thắp hươngmang lại những nạn nhân xui xẻo của thảm họa tàu E1.


“Tính đến tận hiện giờ, thi phảng phất tôi vẫn ngủ mơ thấy dòng ngày định mệnh ấy.Thương thơm vai trung phong lắm,” ông Mạng run run.

Trưa hôm đó, ông Mạng cùng hơn 30 tín đồ của làng mạc Hói Dừa sẽ có tác dụng móng nhàcách ghềnh Đá Bàn chừng 1km thì nghe thấy tiếng rượu cồn rầm rầm. Hoảng hồn,cánh thợ xây vứt cuốc, xẻng vội vàng vã chạy ra bên ngoài thì thấy người dân đã nhốnnháo. Những tiếng hô hoán: Đổ tàu rồi, đổ tàu rồi vang vọng mọi thôn nghèo.

khi cho tới vị trí, một cảnh tượng tởm hoàng hiện ra khiến cho toàn bộ phần lớn fan rùng bản thân.Tàu E1 từ bây giờ bị chệch ngoài ray, ngả hẳn về phía váy Lập An cạnh đó. Đáng sợrộng, cả đoàn tàu lâu năm bị đứt song nghỉ ngơi khúc thân, nhì toa văng hẳn xuống khỏi ghềnh ĐáBàn, ngấp nghé mnghiền nước.

“Từ phần ray mang lại phương diện ghềnh phải cho tới 2-3m cơ mà nhì toa này vẫn bị nhảy tung lên rồitrượt xuống. Xung quanh la liệt bạn ở, bò thân gò tư trang hành lý ngổn ngang,”ông Mạng rùng mình lưu giữ lại.


*

Ông Mạng vẫn hay ra ngôi miếu nhỏ dại chỗ xẩy ra vụ tai nạn ngoài ý muốn để thắp nhang chonhững người dân vẫn chết thật. (Ảnh: Minch Sơn/Vietnam+)


Anh Phạm Cư, khi ấy new 24 tuổi cho tới tận bây giờ vẫn còn bị ám ảnh vì E1.

Anh kể: “Ra tới Đá Bàn thì thấy người thừa trời fan. Một bà thế bị cụt tay, máume tùm lum ngồi khóc ngay gần toa đổ, sát đó là nhị người khác ko rõ sốngbị tiêu diệt bị văng ra xa. Những giờ rên la, gào khóc tiếp tục vọng ra tự toa tàu đổ."Gần nlỗi tức thì mau chóng, bạn dân những xóm hói Dừa, hói Mkhông nhiều hò nhau xả thân cứutín đồ.

Ngày đó, toàn cục khoanh vùng này ở hoàn toàn khác hoàn toàn cùng với bao phủ chứ khôngbao gồm mặt đường vật liệu nhựa nhỏng bây chừ. Tuyến giao thông vận tải độc nhất vô nhị đâm xuyên qua An Tư Tâychính là hệ thống đường tàu Bắc-Nam. Vì vậy, Khi E1 gặp mặt nàn, bài toán tiếp cận hiệnngôi trường để giúp đỡ của cơ quan chức năng vô cùng trở ngại.

Xem thêm:

Ông Mạng bước thấp bước cao leo lên khu vực miếu thờ được dựng ngay lập tức nơi tàuThống Nhất năm nào bị đổ. Chỉ tay vào triền đá Đen trơn tuột rêu phía bên dưới, ôngkể: “Lúc ấy, ưu tiên bậc nhất của Shop chúng tôi là cứu giúp những người còn sống, gửi họthoát ra khỏi đống đổ nát.”

Trong một khohình họa tương khắc, ông Mạng nlỗi sinh sống lại cùng với những cam kết ức hãi hùng. Trướctoa tàu đổ nghiêng, fan bầy ông ấy cuống cuồng sử dụng tay không cạy cửa ngõ, đầungón tay rỉ máu bởi vì bị Fe cứa vào. Ngay kề bên, ông Nguyễn Quang Thành xoayè cổ, vớ tức thì tảng đá ven ray, đập cồm cộp vào góc cửa tăng lên và giảm xuống bị kẹt.

“Chúng tôi cứ đọng bao gồm gì thì sử dụng nấy. Sau Khi mở được lối vào, mấy bằng hữu chui sâuvào trong, cđọng theo giờ đồng hồ kêu rên nhưng bò tới bên, kéo bạn bị kẹt xuống,” ôngThành hồi ức.

“Khi kia đa số người dân có sợ không?,” Chúng tôi hỏi.

“Sợ chứ đọng. Nhưng vì lương trung ương đề xuất tôi vẫn buộc phải cứu. Đến tiếng tôi vẫn ăn năn hận vị mộtsố fan mình nghĩ là chết rồi đề nghị không đưa ra. Về sau mới biết, bọn họ bị sốc nênngất đi. Giá nhưng bản thân cứu vãn kịp thì chưa chắc chắn họ đã chết,” Trần Ngọc Thành đáp.


*

Ngôi miếu nhỏ tuổi được dựng lên sau vụ tai nạn ngoài ý muốn thảm khốc rất có thể coi nhỏng một dấu tích thông báo đa số lái tàu qua đây buộc phải cẩn trọng (Ảnh: Minc Sơn/Vietnam+)


Cứu được người ra sẽ cực nhọc, mà lại việc vận chuyển các nàn nhân vào thị xã LăngCô càng nan giải gấp nhiều lần. Đầm Lập An bạt ngàn nước đang ngăn uống toàn bộ hiệnngôi trường cùng với đất liền. Nhưng cái cạnh tranh ló loại khôn, từ bỏ tứ phía, hàng trăm chiếc ghe, đòcủa dân có tác dụng nghề tôm cá trên váy đầm theo giờ í ới Hotline nhau ì oạp chèo về Đá Bàn.Sau khi đón từng nàn nhân, đám ghe cá lại mải miết đuổi theo phía thị trấn LăngCô. Đội ghe thôn An Tử Tây được một ngày vận động hơn 100% hiệu suất.

Sau 3h thứ lộn, cuộc giải cứu vô chi phí khoáng hậu bởi vì hàng trăm ngư gia, nôngdân, thợ xây, thợ gỗ… hai làng Hói Mít với Hói Dừa mới dứt. Hàng chụcbạn đã được cứu đưa vào lục địa kịp lúc bắt buộc suôn sẻ giữ gìn mạng sinh sống.

Điều đáng trân trọng rộng, trong size cảnh láo lếu loàn trước kia, ko kể vấn đề cứungười, bà bé xóm cứu vãn tàu còn cử nhau gom tài lộc, hành lý, tài sản vương vãilại, phân công người canh chừng nhằm hóng cơ sở tính năng cho tới xử trí.

Ông Thành ko giấu nổi niềm từ hào: “Cả làng còn được Bí thỏng Tỉnh ủy ThừaThiên - Huế với Bộ trưởng Sở Giao thông thời đó tuyên ổn dương và thưởng trọn mỗitín đồ 100.000 đồng vị lòng dũng cảm ko nằn nì hà hiểm nguy cứu hộ, cứu vãn nạn tàuE1”.

1hai năm sẽ trôi qua, phần nhiều những người hùng E1 giờ đồng hồ số đông sẽ bước thanh lịch ngưỡngbên kia của cuộc đời. Xóm nghèo cũng đã dần dần vậy da đổi giết mổ nhờ vào chính… thảmhọa cũ. Sau ngày xẩy ra tai nạn ngoài ý muốn không lâu, thức giấc Thừa Thiên-Huế đã phá núi, mởcon đường vật liệu nhựa chạy vòng xung quanh đầm nước lợ, trải qua tận cửa ngõ hầu như căn nhà. Conđường nlỗi một món tiến thưởng mang đến lòng trượng nghĩa của rất nhiều anh hùng Lập An.Điện cũng rất được đưa về từng hộ. Xóm cứu vớt tàu ngày như thế nào tiếng biến một trongcác điểm du lịch đẹp nhất buộc phải thơ vào bậc nhất tỉnh Thừa Thiên-Huế. Đời sống bànhỏ nhờ vào kia cũng trở nên khấm khá rộng xưa những.

Trưa nay, ôn lại cthị xã cũ, tất cả đều nhân bệnh của thảm thảm kịch E1 khi xưa vẫnđượm bi quan. Thắp bó mùi hương trên miếu song Đá Bàn, Trần Ngọc Thành ban đầu lđộ ẩm nhẩmkhấn. Tiếng khấn khẹn rầm rì dần dần lẫn loãng rồi mất hút ít vào màn mưa vẫn đangcất cánh cất cánh white trời…