FORD F 150 LIGHTNING KAUFEN

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Ford jawohl die an den USA lang erwartete tinf elektrische Variante des Pickups F-150 vorgestellt. Ns F-150 Lightning genannte modell soll im frühjahr 2022 mit zwei Batterieoptionen weil das 230 oder 300 Meilen Reichweite an den Markt kommen.

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Das entspricht umgerechnet rund 370 bzw. 480 Kilometern geschätzte EPA-Reichweite. Das Pickup soll von mehr als 2.300 EV-zertifizierte Ford-Händler in den USA solle werden. Ns Preise für das F-150 Lightning beginnen an überraschend kurz 39.974 US-Dollar bevor Subventionen.

Da Ford das bisherige Obergrenze für Elektroauto-Verkäufe in den usa noch nicht erreicht hat, qualifizieren sich die Fahrzeuge ns Marke nach als vor für das Steuergutschrift das US-Regierung in Höhe von 7.500 Dollar, womit das Einstiegspreis oben rund 32.500 Dollar an der sehr einfach gehaltenen Commercial-Variante sinkt. Ns XLT-Ausstattung soll ab 52.974 dollar erhältlich sein, für das Top-Modell sollen um herum 90.000 dollar fällig werden. Interessenten können ns Fahrzeug ab sofort gegen eine Anzahlung über 100 dollar reservieren.

Kommen uns zur Technik: der F-150 Lightning wille ausschließlich mit Allradantrieb angeboten. Bei der Standard-Version liegt die Leistung in 318 kW, das stärkeren Modelle kommen auf bis zu 420 kW und 1.050 Nm Drehmoment. Zu soll ns E-Pickup eine Nutzlast von 2.000 grüne zwiebel (907 Kilogramm) und eine Anhängelast by 10.000 pfund (4,53 Tonnen) bewegung können, deswegen Ford. Einschränkend kam hier noch erwähnt werden, das die genannte Nutzlast für ns kleine Batterie gilt (Extended Range: 1.800 Pfund heu 816 Kilogramm), die Anhängelast aber für die große Batterie angegeben wurde (Standard Range: 7.700 Pfund hagen 3,5 Tonnen).


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Zur Größe der Batterie gefertigt die Amerikaner nein Angaben, wohl noch zur Ladedauer. Mit das maximal 19,2 kW AC-Ladeleistung soll eine Ladung über 15 in 100 prozent acht stunde dauern, was ns Energiemenge von 153,6 kWh innerhalb Ladefenster und hochgerechnet 176,6 kWh für die Extended-Range-Batterie entspräche. Da über diesem wert noch ns nicht bekannten Ladeverluste abgezogen werden müssen, dürfte der nutzbare Energiegehalt irgendwo mitte 150 und 170 kWh liegen. US-Portale zusammen „Electrek“ schätzen anhand dieser einfachen Berechnung das Brutto-Energiegehalt an 170 bis um 180 kWh.

Die DC-Ladeleistung liegt in 150 kW bei der Spitze, die Ladedauer by 15 oben 80 Prozent zeigen Ford mit 41 minuten an. Unsere an dieser arbeit übliche Berechnung ns durchschnittlichen Ladeleistung bei dem angegebenen bereich ist hier mit besonderer Vorsicht zu genießen, dort die Netto-Kapazität der Batterie zeigen errechnet es wurde und sind nicht offizieller Wert zu sein – die acht stunden Ladedauer sind sicher keine sehr präzise Angabe. Legt man 150 kWh nutzbaren Energiegehalt kommen sie Grunde, werden in dem 15-80-Prozent-Fenster 97,5 kWh geladen, was in 41 Minuten ein durchschnittlichen Ladeleistung von 143 kW entspräche. Sprich: an 150 kW Maximalleistung es bis zu 80 prozent State des Charge kaum einer nennenswertes Abregeln das Ladeleistung.


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Für den Elektro-F-150 hat Ford den gegenwärtig Leiterrahmen in einigen platziert verstärkt, um ns zusätzliche Batterie-Gewicht innerhalb Rahmen aufnehmen kommen sie können. Bilder von US-Medien zeigen, dass batterien im hinteren bereich doppelstöckig ausgelegt ist. Der Hochvolt-Speicher zu sein aber vollendet zwischen ns Achsen verbaut, womit sogar der F-150 Lightning by ein vollwertiges Ersatzrad verfügt, das unter dem Heckrahmen montiert ist.

Wie schon das E-Transit kann sogar der F-150 Lightning strom abgeben. Bei der Basisversion can er gerät mit bis zu 2,4 kW mit aktuell versorgen, in den Ausstattungen Larait und Platinum sind ab Werk sogar 9,6 kW möglich. Das Strom can entweder von den Ladeport vor der Fahrertüre oder steckdose im Innenraum, ns Ladefläche oder dem Frunk entnommen werden.

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A propos Frunk: hier spricht Ford by einem „High-Tech-Mega-Power-Frunk“, nicht anzeigen wegen ns Steckdose. Ns Ladeabteil darunter der Fronthaube passend zu stolze 400 liter und tun können bis zu 182 kilogramm Nutzlast aufnehmen. In dem wasserdichten Abteil ich muss zwei Handgepäck-Koffer oder zwei Sätze Golfschläger transportiert importieren können, so Ford.

Noch kurz ns Abmessungen der Karosserie: der F-150 Lightning zu sein 5,91 meter lang an 3,70 meter Radstand. Der wagen ist glatte zwei Meter erhöht und hat staatsanwaltschaft der geldspiegel 2,44 meter breit. Das Ladefläche misst 1,70 Meter an der Länge, in der schmalsten stelle zwischen den Radkästen ist 1,28 meter Platz.

Im raum im inneren verfügt ns F-150 Lightning von ein 12 Zoll großes digitales Kombiinstrument. Je nach Ausstattung ist einen 15,5 Zoll größer Infotainment-Bildschirm verbaut, in dem das neue „Sync 4A“-System by Ford läuft. über das soll nicht zeigen eine Cloud-basierte Routenführung möglich sein, sondern auch Dienste wie Android Auto, apple CarPlay hagen integrierte Amazon-Alexa-Apps genutzt verstehen können. Das Bildschirm mich ist zusammen im Mustang Mach-E hochkant verbaut.

US-Präsident biden enthüllte ns Elektro-F-150 vorab

Eine große Überraschung war ns Design mit dem LED-Leuchtenband bei der Front bei der Premiere nicht mehr: Das hatte Ford nicht zeigen auf Teaserbildern angedeutet, sondern auch einen Tag vor der lange planen Premiere mich enthüllt. Da US-Präsident joe Biden relativ kurzfristig Ford besuchte, möchte man von bekennenden Elektroauto-Befürworter biden natürlich ns neueste modell vorführen. Deshalb stand das F-150 Lightning in Rede Bidens nicht zeigen unverhüllt innerhalb Hintergrund, sondern wurde von dem US-Präsident sogar für einer kurze Probefahrt bewegt.

Beinahe zu sein Biden schon etwas bisherigen mit dem F-150 Lightning in Kontakt gekommen: Ford wollen für das Modell bekannt Zellen von SK creation nutzen. In dem rechtsstreit mit LG power Solution drohte SKI inzwischen mit ein Rückzug das ende dem US-Geschäft, sollte bieten die von der US-Handelskommission auferlegten Importbeschränkungen nicht aufheben. Dieses Eingreifen wurde bieten erspart, da sich die beide koreanischen unternehmen inzwischen geeinigt haben.

Statt nach einem US-Rückzug sieht das nun nach ns intensiveren Zusammenarbeit von SKI mit Ford aus: laut Reuters soll es heute noch eine Mitteilung zu einem Batterie-Joint-Venture by Ford und SK creation geben.

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Update 21.05.2021: Ford und SK Innovation von sich als erwartet an die Gründung eines Joint endeavors für die Produktion by Batteriezellen und -modulen damit Einsatz in Elektrofahrzeugen von US-Autobauers verständigt. Das Gemeinschaftsunternehmen wird genannt BlueOvalSK strebt einer jährliche Produktionskapazität von 60 GWh an. Die Zellen und Module sollen an mehreren zukünftigen BEV-Fahrzeugen von Ford um zu Einsatz kommen, darunter in dem gerade vorgestellten F-150 Lightning.

Das Interesse in dem Modell ist nach das gestrigen schwanger offenbar groß: Nach erklären von Ford-CEO Jim Farley getragen alleine an den erste zwölf stunde nach ns Präsentation 20.000 Reservierungen für ns Modell. Ein.carscoops.com, electrek.co, ford.com (alle F-150 Lightning), insideevs.com (Biden), reuters.com (Ford/SKI)