Fahrrad Schaltung Einstellen Shimano

Kracht es, wenn ihr in Radeln über einem Gang in den andere schalten wollt? uvcdeals.com-Fahrradexperte Flo Glott erklären im fünften Teil seine Radreparatur-Serie, zusammen man einer verstellte Schaltung ein weiterer richtig einstellt - zum die Gänge bei einer Kettenschaltung sonstiges flutschen.

Es zeigen nichts, was ein Mountainbiker, Rennradler hagen Tourenbiker mehr zur Weißglut bringt wie eine Kette, das sich nicht entscheiden kann, oben welchem Ritzel und was Kettenblatt sie zum lüge kommt. In den attache Schritten erfahrt ihr, wie ihr das Schaltwerk und das Umwerfer eures Fahrrads sonstiges richtig einstellt.

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Schaltung anpassen – eine Kurzanleitung

Schaltwerk reinigen und kontrollieren.

Einstellung des Schaltwerks:

Unteren Endanschlag ns Schaltwerks einstellen: Schaltung vorne an größtes Kettenblatt und hinten an kleinstes Ritzel platziert – Schaltzug mit Inbusschlüssel lösen – Schaltwerksröllchen parallel kommen sie kleinstem Ritzel eingeordnet (Schraube H). Oberen Endanschlag von Schaltwerks einstellen: Vorne in kleinstes Kettenblatt schalten – Schaltwerk mit Fingern richtung größtes Ritzel schlagen – Schaltwerksröllchen sollen mit kommen sie größten Ritzel fluchten (Schraube L). Winkeleinstellung: aufstellung kleinstes Kettenblatt/größtes Ritzel – mit B-Schraube Vorspannfeder und damit die Höhe ns oberen Schaltröllchens verstellen – Abstand größtes Ritzel-Schaltröllchen sollen ca. 1 bis um 1,5 Kettenglieder betragen. Spannung von Schaltseils: Kette oben großes Kettenblatt lage – Einstellschraube für das Zugspannung am Schalthebel oder bei der Schaltwerk fast durchaus hineindrehen – Schaltseil nachziehen und bei der Schaltwerk festschrauben. Einstellung das Zugspannung: oben mittleres Kettenblatt schalten – Gänge einzeln durchschalten – spannung gegebenenfalls teil erhöhen oder teil entlasten.

Einstellung des Umwerfers:

Richtige Höhe von Umwerfers einstellen: ns Abstand inmitten Leitblech und den Zähnen ns großen Kettenblatts ich muss 1 bis um 3 milimet betragen. Unteren Endanschlag von Umwerfers einstellen: Kette oben kleinstes Kettenblatt – Schaltzug lösen – L-Schraube verstellen, bis die Kette ns Leitblech nur nicht mehr berührt. Oberen Endanschlag des Umwerfers einstellen: Kette in größtes Kettenblatt und kleinstes Ritzel legen – mit das H-Schraube dafür einstellen, dass die Kette das Leitblech nur nicht als berührt. Zugspannung einstellen: Kette an mittleres Blatt und größtes Ritzel platz – Zugspannung so lange verändern, bis zu die Kette nicht mehr an das Innenseite ns Leitblechs schleift.

Im Folgenden findet Ihr die detaillierte Anleitung zur aufstellung eurer Bike-Schaltung und ns Umwerfers.

Vorbereitung: reinigen & vorweg checken

Bevor es in das anpassen selbst geht, solltet ihre zuerst ein Auge an Euer MTB heu Rennrad selbst sowie auf die Schaltzüge und das Kette werfen.

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Abbildung 1: das Zugverlauf sollte deswegen liegen, das die Radien nicht kommen sie eng und der Schaltzug so einwandfrei lauf kann. Sogar die gedichteten Endkappen in den jeweiligen Enden der Außenhüllen sollten keinen Knick aufweisen.

 

 

Kette: die Kette sollte nicht kommen sie stark verschlissen sein. Das lässt sich leicht mit ns Verschleißlehre (zum beispiel von Rohloff) überprüfen. Weil die Belastung bei der Biken wird ns Kette mit ns Zeit beansprucht und teil länger. Deshalb sollte sie regelmäßig erneuern werden. Das Wechselintervalle liegen an ca. 1.000 bis 1.500 Kilometer.

Schaltung einstellen in 6 Schritten

Wenn das Bike soweit organisieren und jedermann Teile geprüft bzw. Erneuert sind, can es losgehen. Wir nur Euch ns einzelnen Schritte an einem Shimano-Schaltwerk. In anderen Antrieben hagen Herstellern, als zum beispiel Sram, ist die Funktionsweise ähnlich.

A. Erstellen des Schaltwerks

1. Unteren Endanschlag des Schaltwerks einstellen

Zunächst schaltet Ihr an das große Kettenblatt vorne und ns kleinste Ritzel hinten. Habt Ihr einer Einfach-Antrieb, könnt Ihr bei den folgenden Schritten die Hinweise in der seite großem heu kleinem Kettenblatt natürlich vernachlässigen. Klima löst Ihr das Schaltzug mit ein Inbusschlüssel. Zur zeit sollten ns Schaltwerksröllchen exakt parallel an einer Linie mit zum kleinsten Ritzel stehen. Ist dies nicht das Fall, könnt ihr an der mit H gekennzeichneten Schraube das Endanschlag verstellen, bis die Schaltwerksröllchen mit zum kleinsten Ritzel fluchten.


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Abbildung 2: Mit ns mit H und wie gekennzeichneten Schrauben ermöglichen sich ns Endanschläge verstellen. Mit H (High = Hoher Gang) der untere, mit l (Low = Leichter Gang) der obere Endanschlag. Gleiches gilt für das Umwerfer.
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Abbildung 3: die Schaltwerksröllchen ich muss parallel zu kleinsten Ritzel liegen, nachher ist ns untere Endanschlag rechts eingestellt.
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Abbildung 4: Liegen die Schaltwerksröllchen nicht in einer Linie mit zum kleinsten Ritzel, kam mit ns mit H gekennzeichneten Schraube der untere Endanschlag verstellt werden, bis um Ritzel und Schaltröllchen fluchten.

2. Oberen Endanschlag ns Schaltwerks einstellen

Um das oberen Endanschlag einstellen kommen sie können, schaltet ihre zunächst vorne in das kleinste Kettenblatt. Da drüben das Schaltseil damit Schaltwerk noch lose ist und ihr somit hinten nicht schalten könnt, müsst Ihr ns Schaltwerk mit ns Fingern in Richtung groß Ritzel drücken. Dabei can es helfen, ein Stück das Kurbel zu drehen. Sobald Ihr das Schaltwerk durchaus „auf Anschlag“ habt, kontrolliert ihr erneut die Stellung ns Schaltwerksröllchen. Hier muss ebenfalls ns größte Ritzel der Kassette in einer Linie mit den Schaltwerksröllchen stehen. Ist ns nicht ns Fall, könnt Ihr weil Drehen das mit L gekennzeichneten Schraube ns oberen Endanschlag verstellen.

3. Das Winkeleinstellung (B-Tension)

Zur Winkeleinstellung verbleibt das Kette an dem kleinst Kettenblatt und an dem größte Ritzel. Mit der B-Schraube (sie ist an neueren Schaltwerken i.d.R. Markiert) verstellt Ihr die Feder an der Schaltwerksaufhängung und somit das Höhe ns oberen Schaltröllchens. Ist die Federspannung kommen sie locker, tun können das Röllchen das größte Ritzel berühren. Optimal ist das Spannung eingestellt, wenn zwischen das Zähnen von größten Ritzels und von Schaltröllchen ca. 1 bis zu 1,5 Kettenglieder Abstand ist.

4. Das richtige Spannung des Schaltseils

Schaltet zunächst oben das größe Kettenblatt und dreh dich nun die Einstellschraube für die Zugspannung bei der Schalthebel oder in Schaltwerk fast ziemlich hinein. Legt das Schaltseil dann ein weiterer unter ns Inbusschraube und dreht sie mit einer Inbusschlüssel mit leichtem bahn fest.

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5. Einstellung der Zugspannung

Dieser schritt erfordert teil Übung und Geduld. Verfügen über Ihr bis jetzt alles korrekt gemacht, sollte die Schalteinstellung schon schon fast passen. Schaltet zuerst in das mittlere Kettenblatt. Nun emotional die Kurbel und schaltet das Gänge einzeln durch. Hier achtet Ihr oben die Reaktion das Kette: Springt sie in ns gewünschte Richtung, zu sein alles okay. Springt der Gang no sofort oben das nächsthöhere Ritzel, muss ns Zugspannung einig erhöht werden. Dies erreicht Ihr, durch das tun Ihr ns Einstellschraube um herum ca. Einer viertel Drehung herausdreht. Dies macht Ihr so lange, bis der gang sofort wechselt. Springt das Kette nicht direkt nach dem Schalten in das nächstkleinere Ritzel, muss ns Schaltseil etwas entlastet werden. Hierfür dreht Ihr das Einstellschraube wieder etwas hinein. Ist gut sollte die Kette sofort nach dem Gangwechsel an das gewählte Ritzel springen.

TIPP: Hierfür empfiehlt sich ein Montageständer, indem ns Rad eingehängt importieren kann. Dies erleichtert die beschäftigt deutlich!


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Abbildung 5: an Schalthebel bzw. Schaltwerk befinden sich sich ns Einstellschrauben für das Zugspannung.
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6. Probefahrt!

Zu guter Letzt empfehle mir Euch einer kleine Probefahrt. Schaltet hier noch wenn alle Gänge aufgrund und fit gegebenenfalls die Zugspannung ein klein an.

B. Umwerfer einstellen

Seid ihre mit ns Zwei- oder Dreifach-Antrieb unterwegs, erklären wir sie nun, zusammen Ihr außerdem Euren Umwerfer einstellen könnt:

1. Die richtige Höhe von Umwerfers

Euer Umwerfer hat nachher die richtige Höhe, wenn zwischen Leitblech und das Zähnen von großen Kettenblatts ca. 1 bis 3 millimeter Platz ist. Ist dies nicht der Fall, könnt ihr die Höhe by die Klemmschelle oder weil ein Langloch mit Schraube verstellen. Hierfür müsst ihr gegebenenfalls das Schaltzug lösen. Bei neuen Umwerfern wird dieser Abstand übrigens weil einen kleinen Aufkleber markiert.

2. Unteren Endanschlag von Umwerfers einstellen

Zur einstellungen des unteren Endanschlags müsst ihr zunächst in das größte Ritzel und das kleinste Kettenblatt schalten. Löst nun den Schaltzug, durch das tun Ihr das Inbusschraube lockert. Gut könnt Ihr anderer mit das mit L gekennzeichneten Schraube die Lage des Leitblechs verstellen. Ihr habt den Endanschlag dann rechts eingestellt, wenn das Kette das Leitblech gerade deswegen nicht mehr berührt und ca. 0,5 bis um 1 Millimeter atmosphäre ist.


Abbildung 7: ns richtige Höhe des Umwerfers ist dann erreicht, wenn zwischen Leitblech und ns Zähnen von großen Kettenblatts ca. 1 bis um 3 mm orte ist.
Abbildung 8: in den mit l und H gekennzeichneten Schrauben bekomme die Endanschläge des Umwerfers verstellt.
Abbildung 9: ns untere Endanschlag des Umwerfers zu sein dann rechts eingestellt, einmal zwischen Kette und Leitblech ca. 0,5 bis zu 1 mm luft ist.

ACHTUNG: sind die unteren Endanschläge zu weit eingestellt, tun können die Kette beim Schalten von dem Kettenblatt an das Tretlagergehäuse springen.

3. Schaltzug fixieren

Nachdem Ihr ns unteren Endanschlag eingestellt habt, könnt Ihr ns Schaltzug wieder in Umwerfer montieren. Hierzu durchaus einfach das Schaltzug wieder unter leichter betonen mit das Inbusschraube fixieren.

4. Oberen Endanschlag von Umwerfers einstellen

Schaltet nun oben das größten Kettenblatt und das kleinste Ritzel. Ca den oberen Endanschlag einzustellen, stellt hier mit der mit H gekennzeichneten Schraube ns Leitblech deshalb ein, das es die Kette gerade deswegen nicht als berührt.

ACHTUNG: Stellt ns Endanschläge ganz etwas enger ein. Denn sogar hier gilt: Ist das Endanschlag kommen sie weit eingestellt, springt die Kette beim Schalten stammen aus Blatt. Zudem setzen sich nach erfahrung neue Schaltseile und Außenhüllen still etwas.

5. Zugspannung des Umwerfers einstellen

Sind alle Endanschläge eingestellt, kommen sie nun – wie beim Schaltwerk – das Zugspannung an die Reihe. Schaltet hierfür in das mittlere Blatt und an das größten Ritzel. Derzeit verändert die Zugspannung so lange, bis die Kette gerade dafür nicht mehr an der Innenseite ns Leitblechs schleift.

6. Probefahrt!

Wie vor empfehle ich Euch zu guter Letzt einer kleine Probefahrt. Schaltet hier noch wenn alle Gänge aufgrund und passt gegebenenfalls die Zugspannung an.

Mehr sehen: Um Wieviel Prozent Gestiegen / Gefallen Berechnen, Prozentuale Erhöhung Berechnen

TIPP: Sollte es bei der Probefahrt kommen sie einem Durchrutschen der Kette kommen, zu sein womöglich ns Antrieb verschlissen. Eine Verschleißlehre gibt Auskunft, ob Kette heu sogar Kassette/Kettenblätter ausgetauscht verstehen müssen. Das Zweiradmechaniker Eures Vertrauens hilfe im Zweifelsfall weiter!

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Florian Glott ist einen gebürtiger Allgäuer. Ns gelernte Mechaniker und studierte Nanostrukturtechniker arbeit sich wunderschönen seit vielen jahren mit Mountainbikes und sitzt in liebsten selbst im Sattel. Noch er ist sogar häufig zu Fuß in den bergen unterwegs und suche ständig neue Herausforderungen.